250米以上建筑要設直升機救助設施
為規范超高層建筑的規劃設計管理,市城鄉規劃局印發(fā)了《南昌市超高層建筑規劃設計管理規定(試行)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規定》),對超高層建筑避難層(間)、頂部造型、建筑間距、建筑退讓等設計進(jìn)行了規范,4月1日起施行?!兑幎ā访鞔_,南昌市250米以上超高層建筑樓頂應設置直升機救助設施。
建筑高度超過(guò)100米宜設置直升機停機坪
《規定》明確,超高層建筑的高度應合理確定,位于臨江、臨湖、臨山、景區、廣場(chǎng)、機場(chǎng)等城市重點(diǎn)地段的超高層建筑,應符合該地段的規劃管控要求。同時(shí),《規定》還要求,南昌市超高層建筑規劃、建筑設計方案已批準的,按原要求執行;重新調整規劃、建筑設計方案的,應按4月1日實(shí)施的《規定》執行。
對于超高層建筑頂部設計方面,南昌市明確,超高層建筑頂部因造型需要設置裝飾構架、無(wú)使用功能的建(構)筑物和桿狀物(避雷針、天線(xiàn)電桿、旗桿等除外)的,高度一般不得超過(guò)建筑總高度的1/10。因特殊需要,構架高度超過(guò)建筑總高度1/10的,其建設工程規劃設計方案應經(jīng)過(guò)專(zhuān)家論證。此外,建筑高度在100米以上、250米及以下的超高層建筑宜設置直升機停機坪或供直升機救助的設施;250米以上的超高層建筑應設置直升機停機坪或供直升機救助的設施。
超高層建筑之間山墻間距不得小于20米
據悉,南昌市建筑高度在100米及以下部分,其間距按照《南昌市城市規劃管理技術(shù)規定》執行。超高層居住建筑與居住建筑南北向垂直布置的,且位于居住建筑南側,建筑高度在100米以下部分,其間距不小于南側建筑高度的0.3倍,建筑高度在100米以上部分,其間距按超高部分高度的0.05倍計算。也就是說(shuō),與建筑高度100米及以下居住建筑東西向垂直布置的,其間距不得小于15米;與建筑高度100米以上居住建筑東西向垂直布置的,其間距不得小于20米。
超高層非居住建筑與非居住建筑平行布置時(shí),南北向間距不小于較低建筑高度的0.6倍,且不得小于21米,東西向間距不小于較低建筑高度的0.4倍,且不得小于13米,建筑高度在50米及50米以上100米以下部分,按照每4米增加1米計算,100米以上不再增加。同時(shí),超高層建筑與建筑高度100米及以下的建筑山墻間距不得小于15米;超高層建筑之間的山墻間距不得小于20米。
避難層(間)結構層高不應超過(guò)5.1米
《規定》明確,超高層建筑應設置避難層(間),避難層(間)結構層高不應超過(guò)5.1米。據悉,避難層是指建筑高度超過(guò)100米的高層建筑,為消防安全專(zhuān)門(mén)設置的供人們疏散避難的樓層;避難間是指為消防安全專(zhuān)門(mén)設置的供人們避難的房間。
記者了解到,南昌市避難層(間)按《建筑工程建筑面積計算規范》計算建筑面積,其中避難間建筑面積不計入容積率;非避難間(如樓梯間、電梯井、其它功能性用房等)建筑面積計入容積率。避難層(間)凈面積應能滿(mǎn)足設計避難人數的要求,當建筑高度為100米以上至250米時(shí),避難層(間)凈面積應按不小于0.20平方米/人計算,超出0.25平方米/人以外部分計入容積率;當建筑高度大于250米時(shí),避難層(間)凈面積應按不小于0.25平方米/人計算,超出0.3平方米/人以外部分計入容積率。
超高層建筑退讓綠線(xiàn)距離不得小于10米
記者了解到,南昌市超高層建筑退讓用地邊界距離不得小于規定建筑間距的一半。超高層建筑相鄰城市道路,其退讓道路紅線(xiàn)距離按道路寬度進(jìn)行控制,道路紅線(xiàn)寬度小于15米時(shí),退讓道路紅線(xiàn)距離不得小于10米;道路紅線(xiàn)寬度大于等于15米,小于25米時(shí),退讓道路紅線(xiàn)距離不得小于15米;道路紅線(xiàn)寬度大于等于25米,小于40米時(shí),退讓道路紅線(xiàn)距離不得小于20米;道路紅線(xiàn)寬度大于等于40米時(shí),退讓道路紅線(xiàn)距離不得小于25米。
“我市超高層建筑主出入口臨城市道路的,退距應在以上規定基礎上再增加5米;超高層建筑相鄰城市綠地的,退讓綠線(xiàn)距離不得小于10米;超高層建筑相鄰河道的,退讓藍線(xiàn)距離不得小于15米?!睋谐青l規劃局相關(guān)人員介紹,《規定》適用于西湖區、東湖區、青山湖區、青云譜區、紅谷灘新區、經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區、國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區,其它縣、區可參照執行。